Fliegen mit Detlef

Bei einer Anfrage kannst Du zunächst angeben, ob Du bevorzugt mit einer Piper PA-28 Archer III oder einer Cessna C182RG fliegen möchtest. Welche Maschine tatsächlich eingesetzt wird, wird anschließend anhand von Strecke, Wetter, Personenzahl, Körpergewichten, Gepäck, benötigter Tankmenge und der sicheren Gewichts- und Schwerpunktplanung geprüft.

Die Piper PA-28 Archer III ist für viele Rundflüge eine wirtschaftliche und beliebte Wahl. Die Cessna C182RG verfügt über größere Tanks sowie mehr Zuladungsreserve und eignet sich deshalb besonders gut für längere Strecken oder für Flugprofile, bei denen Personen, Gepäck und Kraftstoff bei der PA-28 an die zulässigen Grenzen führen würden. Die C182RG ist im Charter ungefähr 30% teurer. Der konkrete Kostenanteil hängt jedoch immer von Flugzeugwahl, Strecke und Flugzeit ab.

Beim Privat-Piloten-Mitflug handelt es sich um einen Flug mit einem Privatpiloten, bei der Pilot keine gewinnorientierte Absicht verfolgt.

Meine Flugangebote beruhen auf dem Prinzip der vom Gesetzgeber mir als Privat-Pilot zur Verfügung gestellten Möglichkeit, Flüge kostenneutral und ohne Gewinnerzielungsabsicht anbieten zu dürfen.

Die EU-Verordnung erlaubt die Aufteilung der Kosten unter sogenannten Flügen auf Kostenteilungsbasis (siehe Art. 6 Abs. 4a VO (EU) Nr. 965/ 2012). In dieser Verordnung wird deutlich gemacht: Piloten dürfen Flüge online anbieten, diese bewerben, Gäste mit an Bord nehmen und mit ihnen gleichermaßen die Kosten aufteilen, solange die geteilten Flüge nicht die maximale Kapazität von bis zu 6 Sitzen/Passagieren an Bord (den Piloten eingeschlossen) überschreiten. Es ist zu beachten, dass Privatpiloten nicht dazu berechtigt sind kommerzielle Profite zu generieren. Es dürfen also nur die direkten Kosten unter den Passagieren und dem Piloten zu gleichen Teilen aufgeteilt werden. Das Stichwort lautet: Faire Kostenteilung!

Beispiel-Rechnung: die Gesamtkosten für einen Flug an die Nordsee beträgt 600 EURO. Es fliegen der Pilot und 2 Passagiere mit. Das sind somit 3 Personen an Board. Nun werden die Gesamtkosten durch 3 geteilt und ergeben dann die zu tragenden Kosten jeder Person an Board. Du siehst auch ich als Pilot muss einen Anteil der Kosten selbst tragen.

Die Cessna C182RG ist ein Hochdecker. Dadurch bleibt der Blick nach unten oft freier, weil die Tragfläche oberhalb der Kabine liegt. Die Piper PA-28 Archer III ist ein Tiefdecker; hier ist die Tragfläche je nach Sitzplatz und Blickwinkel sichtbar. Viele Gäste mögen gerade diese typische Flugperspektive auf ihren Fotos. Auch aus der PA-28 gelingen tolle Luftbilder.

Es gibt keine allgemeine Grenze, die für jeden Flug gleich ist. Körpergröße und Gewicht werden zusammen mit Flugzeugwahl, Sitzplatzverteilung, Gepäck, Tankmenge und Strecke individuell geprüft. Wichtig ist, dass alle Sitzplätze sicher nutzbar sind und die Steuerung jederzeit frei und uneingeschränkt bedienbar bleibt. Bitte gib bei Deiner Anfrage deshalb Körpergröße und realistisches Gewicht an. Je nach Planung kann ein Sitzplatz hinten besser geeignet sein; wenn eine sichere Unterbringung nicht möglich ist, kann ein Mitflug leider nicht stattfinden.

Die mögliche Gepäckmenge hängt vom Flugzeug, der Strecke, der Tankmenge sowie Anzahl und Gewicht der Mitfliegenden ab. Bitte gib Art, ungefähres Gewicht und Maße des Gepäcks bereits bei Deiner Anfrage an. Große, harte Koffer passen in der Regel nicht durch die Gepäckraumklappe. Kleine bis mittelgroße weiche Reisetaschen, Sporttaschen oder Rucksäcke sind deutlich besser geeignet. Die endgültige Gepäckmenge wird vor dem Flug sicher geplant und bestätigt.

Ja, Du darfst Dein Handy mit an Bord nehmen und während des Fluges gerne Fotos oder Videos machen. Bitte achte immer auf die Hinweise des Piloten. Beim Ein- und Aussteigen, während der Einweisung oder in einzelnen Flugphasen kann es erforderlich sein, das Gerät sicher zu verstauen oder nicht zu benutzen. Lose Gegenstände dürfen die sichere Nutzung des Flugzeugs nicht beeinträchtigen.